Risiko Mobil Listrik Terlalu Sering Pakai Fast Charging
Kilasotomotif.id – Peningkatan adopsi kendaraan listrik (EV) membawa banyak manfaat — dari hemat bahan bakar hingga emisi karbon lebih rendah. Namun, ada satu aspek penting yang sering kurang diperhatikan: cara mengisi daya baterai, khususnya jika terlalu sering memakai fast charging atau pengisian cepat.
Menurut sejumlah ahli dan produsen mobil listrik, kebiasaan mengisi daya dengan fast charging berulang kali dapat membawa dampak negatif bagi kesehatan baterai — dan bahkan dapat memperpendek umur pakainya.
Fast charging adalah metode pengisian daya cepat untuk kendaraan listrik, biasanya dilakukan di stasiun pengisian umum (SPKLU / DC charging), dengan output jauh lebih tinggi dibanding pengisian normal di rumah (home charging).
Metode ini sangat membantu ketika pengguna melakukan perjalanan jauh atau membutuhkan pengisian daya instan — EV bisa kembali digunakan dalam waktu relatif singkat, bukan harus “menginap” semalaman saat dicas di rumah.
Karena kepraktisan itulah, fast charging banyak dianggap sebagai solusi ideal bagi pengguna EV masa kini. Namun kenyamanan ini punya konsekuensi.
Baterai pada banyak mobil listrik berbasis lithium-ion — sel baterai sensitif terhadap panas dan tekanan arus yang tiba-tiba. Fast charging, karena memasok arus besar dalam waktu singkat, menyebabkan suhu baterai naik secara signifikan.
Menurut sejumlah pejabat pabrikan, seperti perwakilan dari pabrikan EV, jika fast charging dijadikan kebiasaan — bukan sekadar kejadian sesekali — baterai bisa “lebih cepat panas”, mempercepat degradasi, dan akhirnya mengurangi kapasitas daya baterai dari waktu ke waktu.
Artinya: masa pakai baterai bisa lebih pendek dari yang dijanjikan, dan performa EV bisa menurun lebih cepat.
Pengisian cepat bisa menyebabkan sel-sel baterai di dalam pack tidak mengisi secara merata (unbalanced). Hal ini membuat sejumlah sel “overworked” — panas berlebih, keausan. Dalam jangka panjang, jika terus diulang, bisa menyebabkan sebagian sel rusak permanen.
Parahnya, bila salah satu sel baterai sudah rusak, sebagian besar sistem baterai EV modern tidak memungkinkan penggantian sel tunggal — sehingga Anda harus mengganti satu paket baterai penuh.
Beberapa pakar sudah memperingatkan bahwa pengisian cepat, terutama jika dilakukan berulang dengan kondisi baterai kosong atau sistem tidak optimal, bisa meningkatkan risiko thermal stress — suhu tinggi yang terus-menerus, berpotensi menimbulkan overheating.
Dalam kasus ekstrim — terutama jika ada kesalahan pada charger, kelistrikan tidak sesuai standar, atau modifikasi tidak resmi — ada risiko korsleting atau “thermal runaway” yang bisa memicu kebakaran.
Setiap proses pengisian — baik fast maupun normal — dihitung sebagai satu “siklus”. Semakin sering pengisian cepat dilakukan, semakin cepat siklus terpakai. Ini artinya baterai menua lebih cepat.
Misalnya, menurut riset lembaga riset di Indonesia, penggunaan fast charging secara rutin dapat menurunkan umur pakai baterai dibandingkan jika lebih banyak menggunakan pengisian pelan (slow/home charging).
Beberapa perwakilan produsen kendaraan listrik menyarankan agar pengguna tidak menjadikan fast charging sebagai kebiasaan.
Sebagai alternatif terbaik untuk penggunaan harian — seperti commuting, perjalan rutin — disarankan menggunakan home charging (slow charging). Metode ini menggunakan arus listrik normal, lebih lembut untuk baterai, dan tidak memaksa baterai bekerja ekstrem seperti fast charging.
Salah satu saran tambahan: lakukan pengecasan sebelum baterai benar-benar “kosong” — misalnya ketika kapasitas tersisa di bawah 20–30%, bukan menunggu sampai hampir habis. Ini membantu menjaga kesehatan baterai dalam jangka panjang.
Dan fast charging sebaiknya hanya digunakan ketika benar-benar diperlukan — misalnya dalam perjalanan jauh, darurat, atau ketika tidak memungkinkan pengisian normal.
Para peneliti dan insinyur baterai terus mencoba mengembangkan metode pengisian cepat yang “aman” bagi baterai — misalnya dengan sistem manajemen baterai yang lebih cerdas, regulasi suhu, dan algoritma pengisian yang adaptif.
Salah satu pendekatan terbaru adalah pengisian cepat dengan “health-aware charging” — pengisian yang mempertimbangkan kondisi kesehatan baterai (state of health / SoH) untuk menyesuaikan tegangan dan arus masuk, sehingga memperpanjang umur baterai meskipun sering dicas cepat.
Kendati demikian, sampai teknologi tersebut menjadi standar umum dan tersedia luas — pemilik EV tetap disarankan memakai fast charging secara bijak.
Berdasarkan riset dan rekomendasi ahli/pabrikan, berikut beberapa saran bagi pemilik mobil listrik agar baterai dan kendaraan tetap awet:
- Gunakan home charging (slow charging) untuk pemakaian sehari-hari;
- Hindari fast charging sebagai kebiasaan — gunakan hanya saat perlu (perjalanan jauh, darurat);
- Hindari mengisi baterai dari kondisi 0% penuh — lebih ideal jika diisi sebelum kapasitas turun terlalu rendah (misalnya < 20–30%);
- Gunakan charger resmi/pabrikan atau SPKLU yang memenuhi standar, hindari charger non-resmi;
- Lakukan perawatan berkala dan pengecekan baterai di bengkel resmi;
- Jika memungkinkan — kombinasikan fast charging dan slow charging secara bijak; jangan saat baterai kosong atau kondisi ekstrem.
Fast charging memang menawarkan kenyamanan besar: pengisian cepat, efisien waktu — cocok untuk perjalanan jauh atau situasi darurat. Namun kenyamanan itu datang dengan potensi biaya tersembunyi: penurunan umur baterai, degradasi sel, dan bahkan risiko keselamatan bila tidak digunakan dengan benar.
Bagi pemilik mobil listrik yang ingin kendaraan tetap awet dan performa baterai terjaga dalam jangka panjang — kebiasaan terbaik tetap pada penggunaan slow charging di rumah, disertai pemahaman siklus baterai, dan kewaspadaan terhadap kondisi pengisian.
Sampai teknologi baterai dan sistem pengisian cepat benar-benar matang, bijak menggunakan fast charging adalah bentuk tanggung jawab terhadap kendaraan — dan dompet.
