Motor Listrik Lebih Berisiko Terbakar Saat Dicas atau Jalan?

Kilasotomotif.id – JAKARTA – Penggunaan motor listrik di Indonesia terus berkembang seiring meningkatnya pilihan kendaraan berbasis baterai. Di balik kepraktisan dan efisiensi yang ditawarkan, aspek keselamatan baterai tetap menjadi perhatian, terutama terkait potensi kebakaran.

Pertanyaan yang kerap muncul adalah apakah motor listrik lebih berisiko terbakar saat dicas atau ketika sedang digunakan di jalan.

Pada dasarnya, tidak tepat menyimpulkan bahwa salah satu kondisi selalu lebih berbahaya. Risiko kebakaran kendaraan listrik dipengaruhi berbagai faktor, mulai dari kondisi baterai, sistem kelistrikan, kualitas perangkat pengisian, benturan, suhu, hingga kemungkinan terjadinya korsleting.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) juga menyoroti adanya karakteristik khusus pada kendaraan listrik, terutama karena kendaraan menggunakan sistem tegangan tinggi dan baterai yang dapat mengalami fenomena thermal runaway. Kondisi tersebut terjadi ketika reaksi kimia di dalam baterai memicu peningkatan suhu secara berantai.

Risiko Kebakaran Saat Motor Listrik Dicas

Pengisian daya merupakan salah satu kondisi yang membutuhkan perhatian khusus. Ketika motor listrik sedang dicas, baterai menerima aliran energi dari sumber listrik sehingga sistem pengisian dan komponen baterai bekerja secara aktif.

Dalam kondisi normal, sistem manajemen baterai atau Battery Management System (BMS) dirancang untuk membantu mengatur proses pengisian. Namun, risiko tetap dapat muncul apabila terdapat kerusakan pada baterai, sistem kelistrikan, konektor, atau perangkat pengisian.

Masalah juga dapat terjadi apabila pengguna menggunakan perangkat pengisian yang tidak sesuai dengan rekomendasi produsen.

Salah satu faktor yang dikenal dapat meningkatkan risiko adalah overcharging, yakni pengisian daya secara berlebihan. Kondisi tersebut dapat menyebabkan temperatur baterai meningkat dan memberikan tekanan terhadap komponen di dalamnya.

Selain overcharging, korsleting pada sistem kelistrikan juga dapat menjadi pemicu. Karena itu, kondisi kabel, konektor, baterai, serta perangkat pengisi daya perlu diperhatikan sebelum proses pengisian dilakukan.

Sejumlah pakar sebelumnya juga menjelaskan bahwa kebakaran kendaraan listrik dapat berkaitan dengan kegagalan internal sel baterai, gangguan sistem kelistrikan, kebocoran sel, benturan keras, suhu ekstrem, dan thermal runaway.

Apakah Lebih Berbahaya Saat Motor Dikendarai?

Risiko kebakaran tidak hanya muncul ketika motor sedang diisi daya. Kendaraan juga dapat mengalami masalah ketika digunakan di jalan.

Salah satu faktor yang perlu diperhatikan adalah benturan. Motor listrik yang mengalami kecelakaan atau benturan keras dapat mengalami kerusakan pada bagian baterai maupun sistem kelistrikan.

Kerusakan tersebut tidak selalu langsung terlihat dari bagian luar. Karena itu, motor yang baru saja mengalami kecelakaan sebaiknya diperiksa untuk memastikan tidak terdapat kerusakan pada baterai dan komponen bertegangan tinggi.

Selain benturan, temperatur juga menjadi faktor penting. Baterai bekerja dalam kondisi tertentu yang telah diperhitungkan oleh produsen. Apabila terjadi peningkatan suhu yang tidak normal, pengguna perlu memperhatikan indikator peringatan yang muncul pada kendaraan.

KNKT menyebut kendaraan listrik memiliki tantangan keselamatan tersendiri karena menggunakan sistem tegangan tinggi. Selain potensi kebakaran baterai, petugas penanganan kecelakaan juga menghadapi risiko sengatan listrik jika sistem isolasi kendaraan mengalami kerusakan.

Korsleting Menjadi Salah Satu Pemicu

Korsleting merupakan salah satu kondisi yang dapat memicu kebakaran pada kendaraan listrik.

Pada motor listrik, baterai menjadi sumber energi utama untuk menggerakkan motor. Energi tersebut disalurkan melalui rangkaian kelistrikan menuju komponen penggerak.

Apabila terdapat kerusakan pada kabel, sambungan, konektor, atau komponen lain, aliran listrik dapat mengalami gangguan.

Kondisi tersebut semakin perlu diperhatikan setelah motor mengalami benturan, terkena air dalam kondisi yang tidak sesuai dengan spesifikasi, atau mengalami modifikasi sistem kelistrikan.

Pada proses pengangkutan motor listrik pun risiko korsleting menjadi alasan baterai perlu dilepas atau diputus dari rangkaian listrik pada jenis motor yang memungkinkan baterainya dilepas. Getaran selama pengiriman dapat menyebabkan sambungan listrik bermasalah sehingga berpotensi memicu percikan.

Artinya, potensi kebakaran tidak hanya berkaitan dengan kegiatan pengisian daya. Kondisi rangkaian listrik secara keseluruhan juga memiliki peranan penting.

Mengenal Thermal Runaway pada Baterai

Salah satu istilah yang penting dipahami pengguna kendaraan listrik adalah thermal runaway.

Fenomena ini terjadi ketika temperatur pada sel baterai meningkat dan memicu reaksi berantai yang menyebabkan suhu terus naik. Kondisi tersebut dapat berkembang menjadi kebakaran dan menjadi tantangan tersendiri dalam proses penanganannya.

KNKT mencatat bahwa kebakaran baterai kendaraan listrik memiliki karakteristik berbeda dengan kebakaran kendaraan konvensional. Salah satu persoalannya adalah kemungkinan baterai kembali mengalami panas atau menyala setelah api terlihat sudah padam.

Karena itu, penanganan kendaraan listrik yang terbakar membutuhkan prosedur khusus. Petugas tidak hanya perlu memastikan api yang terlihat sudah padam, tetapi juga harus memperhatikan kondisi baterai dan potensi munculnya kembali panas.

Bukan Berarti Motor Listrik Mudah Terbakar

Pembahasan mengenai risiko kebakaran tidak berarti semua motor listrik mudah terbakar.

Motor listrik yang diproduksi sesuai standar keselamatan memiliki berbagai sistem perlindungan untuk mengurangi kemungkinan terjadinya gangguan pada baterai dan sistem kelistrikan.

Sistem manajemen baterai menjadi salah satu komponen penting dalam menjaga parameter kerja baterai. Namun, sistem tersebut tetap membutuhkan dukungan dari pengguna melalui pengoperasian dan perawatan yang sesuai dengan petunjuk produsen.

Karena itu, pengguna tidak seharusnya mengabaikan peringatan yang muncul pada panel instrumen. Jika terdapat indikasi masalah pada baterai atau sistem kelistrikan, pemeriksaan di bengkel resmi dapat dilakukan sebelum kendaraan kembali digunakan.

Cara Mengurangi Risiko Saat Mengisi Daya

Pengguna motor listrik dapat mengambil sejumlah langkah sederhana untuk mengurangi risiko ketika melakukan pengisian.

Pertama, gunakan perangkat pengisi daya yang direkomendasikan atau disetujui oleh produsen. Hindari penggunaan perangkat yang tidak memiliki spesifikasi sesuai dengan kendaraan.

Kedua, perhatikan kondisi kabel dan konektor. Jangan menggunakan kabel yang rusak, terkelupas, atau mengalami perubahan bentuk.

Ketiga, lakukan pengisian di lokasi yang aman dan memiliki ventilasi memadai. Hindari menempatkan kendaraan di lokasi yang berpotensi memperparah risiko apabila terjadi gangguan.

Keempat, perhatikan indikator pengisian. Jika kendaraan menunjukkan peringatan mengenai temperatur atau sistem baterai, hentikan penggunaan sesuai prosedur yang diberikan produsen dan lakukan pemeriksaan.

Kelima, lakukan perawatan baterai secara berkala. Kondisi baterai menjadi salah satu faktor utama dalam menjaga keamanan kendaraan listrik.

Apa yang Harus Dilakukan Setelah Motor Mengalami Benturan?

Kondisi berbeda perlu diperhatikan ketika motor listrik mengalami kecelakaan atau benturan keras.

Baterai dapat mengalami kerusakan meskipun tidak selalu terlihat dari luar. Oleh sebab itu, pengguna sebaiknya tidak langsung menganggap kendaraan aman hanya karena motor masih dapat menyala.

Pemeriksaan oleh teknisi yang memiliki kompetensi menangani kendaraan listrik diperlukan untuk memastikan sistem baterai dan komponen tegangan tinggi tidak mengalami kerusakan.

Pengguna juga perlu memperhatikan tanda-tanda tidak normal seperti panas berlebihan, bau yang tidak biasa, suara aneh, asap, atau perubahan kondisi baterai.

Apabila muncul tanda tersebut, kendaraan sebaiknya segera dijauhkan dari sumber bahaya dan pengguna tidak mencoba melakukan perbaikan sendiri pada sistem tegangan tinggi.

Jadi, Lebih Berisiko Dicas atau Jalan?

Pertanyaan mengenai apakah motor listrik lebih berisiko terbakar saat dicas atau ketika digunakan di jalan tidak memiliki satu jawaban yang berlaku untuk semua kendaraan.

Saat dicas, terdapat risiko yang berkaitan dengan sistem pengisian, konektor, sumber listrik, baterai, overcharging, dan gangguan kelistrikan.

Sementara ketika digunakan di jalan, risiko dapat meningkat apabila motor mengalami benturan, kecelakaan, kerusakan baterai, atau gangguan sistem kelistrikan.

Dengan demikian, kondisi kendaraan dan baterai menjadi faktor yang lebih menentukan dibanding sekadar apakah motor sedang dicas atau sedang dikendarai.

Perawatan yang sesuai rekomendasi produsen, penggunaan perangkat pengisian yang tepat, serta pemeriksaan setelah kendaraan mengalami benturan menjadi langkah penting untuk mengurangi risiko.

KNKT sendiri mendorong penguatan tata kelola keselamatan kendaraan listrik di Indonesia, termasuk peningkatan kesiapan penanganan kecelakaan dan kebakaran kendaraan berbasis baterai. Hal tersebut menjadi semakin penting seiring bertambahnya penggunaan kendaraan listrik di masyarakat.

Pada akhirnya, motor listrik tetap membutuhkan perlakuan dan perawatan yang tepat seperti kendaraan jenis lainnya. Pengguna perlu memahami karakteristik baterai, mengikuti prosedur pengisian, memperhatikan tanda peringatan, dan tidak melakukan modifikasi kelistrikan secara sembarangan.

Dengan penggunaan yang sesuai prosedur, risiko gangguan pada motor listrik dapat diminimalkan sekaligus mendukung perkembangan kendaraan berbasis baterai yang aman bagi pengguna dan lingkungan sekitar.